Подводник … Выше звания – нет!
На всех – одна жизнь! На всех – одна смерть!

Двадцать пять лет назад, 7 апреля 1989 года, в нейтральных водах Норвежского моря в районе острова Медвежий погибла атомная подводная лодка Северного флота «Комсомолец». Трагедия унесла жизни 42 моряков.Одним из них был наш земляк, Александр Шостак, выпускник Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища.

Саша родился в Севастополе. Его отец, Александр Федорович, участник Великой Отечественной войны, офицер, умер, когда Александру шел второй год. Мама, Лидия Григорьевна, растила сына и дочь одна. В маленьком одноэтажном домике по улице Зои Космодемьянской прошло Сашино детство.

– Сын рос послушным и любознательным, – рассказывает Лидия Григорьевна. – Обычный севастопольский мальчишка, не представляющий свою жизнь без моря, он еще со школьной скамьи мечтал стать офицером. Учился на «отлично» и в школе, и в училище. Любил спорт, много читал.

В училище был командиром взвода, старшиной роты. Знающий, честный, ответственный – именно так характеризовали Сашу товарищи. В 1987 году Александр Шостак оканчивает Севастопольское высшее военно-морское училище с отличием. Лейтенанта лично пригласил в свой экипаж командир атомной подводной лодки «Комсомолец» капитан 1 ранга Е. Ванин. Сашу на лодке уже знали: во время последней стажировки он показал себя толковым специалистом.

К новому месту службы Александр поехал с женой. С Наташей они росли почти на одной улице, но познакомились лишь после школы. Девушка  училась на третьем курсе приборостроительного института, но за мужем готова была ехать хоть на край света. 5 января 1989-го в молодой семье родилась дочь, Юля. За несколько недель до ее рождения Наташа улетела в Севастополь, к родителям. Через месяц командир АПЛ дал Саше трехдневный отпуск. Два дня – на дорогу и только один на первое свидание с дочерью и встречу с любимой женой. Если бы они знали, что видятся в последний раз... Вернувшись из короткого отпуска, Саша сказал: «Ну вот, теперь можно и в море!»

Трагедия произошла на 37-е сутки похода, когда п/л «Комсомолец» возвращался домой.

Как это было. Хроника трагедии

11.00 – вахтенный матрос 7-го отсека доложил: «Седьмой осмотрен. Сопротивление изоляции и газовый состав воздуха в норме. Замечаний нет».

11.03 – на пульте вахтенного механика засветился сигнал: «Температура в седьмом отсеке больше 70 градусов». Немедленно была объявлена аварийная тревога. Седьмой отсек на вызов поста не отвечал, как потом было установлено – вахтенный матрос погиб. Чтобы уточнить ситуацию, в отсек отправился один из мичманов. Задыхаясь в дыму, он успел доложить обстановку и тоже погиб. Командир принимает единственно правильное решение: применить в аварийном отсеке лодочную химическую систему пожаротушения, но она оказалась бессильной перед разыгравшейся стихией.

11.14 – подводная лодка всплыла на поверхность. В перископ было видно, как валит пар в районе 7-го отсека, а противогидролокационное резиновое покрытие вспучилось и слезает с титанового корпуса.

11.34 – все отсеки (а всего их было семь), соединенные узкими переборками, загазованы (за исключением первого).

11.40 – взрыв в пятом отсеке. На высоте одного метра над палубой пронеслось голубое пламя. В результате пожара подводная лодка была лишена электроэнергии и запаса воздуха высокого давления. Паники не было: моряки были обучены действовать в экстремальных условиях.

12.10 – из семи отсеков в четырех – пожар.

14.18 – пожар гасят герметизацией отсеков. Через полтора часа борьбы с огнем моряки выбрались из отсеков, вынесли обгоревших товарищей. Пожар охватил все отсеки, кроме первого. Шестой и седьмой горели страшно. Команда едва успевала вытаскивать из отсеков теряющих сознание или почти безжизненных моряков. Пожар потушили, за исключением шестого и седьмого отсеков.

14.40 – внизу лодки настоящий ад – гул, скрежет, взрывы. В седьмом отсеке – 1000 градусов. Лодка раскалилась в корме, море вокруг кипело. Титановый корпус лопнул, лодка перевернулась, стала проваливаться в глубину.

16.42 – эвакуировали членов экипажа. На небольшой надувной плот, рассчитанный на 20 человек, пытались взобраться более 60 (из трех плотов один утонул, другой перевернулся). Температура в море +2 градуса, высота волн – полтора-два метра.

17.05 – лодка исчезает под водой.

Из официальных сообщений:

«Вахту в седьмом отсеке в момент возникновения там объемного пожара нес старший матрос Надаpи Бухникашвили. До возвращения домой ему оставалось полгода.

В соседнем, шестом отсеке до конца сражался с огнем мичман В.Колотилин. Он сделал все возможное и невозможное... Без сознания вынесли на верхнюю палубу мичмана С.Бондаpя и матроса В.Кулапина. Они отравились смертельно опасным газом, попавшим в разгерметизировавшуюся шланговую дыхательную систему корабля.

В пятом отсеке был лейтенант Шостак. При вспышке пламени он получил сильные ожоги. Но и с обожженными руками, пока его не вывели на верхнюю палубу, продолжал тушить пожар...»

(Окончание следует)

Опубликовано в журнале "Promotion Time" №3(92) 2014

Элеонора Карапыш