Царский размах яхтенной столицы



Оборудованная по всем европейским стандартам, сегодня она способна принять до 25 яхт длиной 10 – 35 метров. В будущем число судов, которые смогут здесь швартоваться, будет увеличено до 45, а в дальней перспективе – и все 70.

Новая яхтенная стоянка не зря получила столь обязывающее название, ведь именно в Южной бухте в начале XX века обычно швартовалась яхта последнего русского императора Николая II – «Штандарт». Прибывая на городской железнодорожный вокзал и прогуливаясь по окрестным территориям к храму Святого Феодосия Черниговского, семья Романовых от Малой царской пристани отправлялась из Севастополя в Ливадию. По словам регионального директора московской фирмы «Красотель» Андрея Вигриянова, изначально стояла задача построить яхтенную стоянку, но после выяснения исторических обстоятельств возрождение этой страницы истории стало для ее создателей своеобразной общественной работой.

 

Справка. Императорская яхта "Штандарт" в Севастополе

Название «Штандарт» было дано в честь открытия Россией нового торгового пути через Балтийское море. Данное имя получили несколько кораблей русского флота до 1917 года, последним из них была эта яхта.

29 августа 1893 года Александр III вместе с императрицей Марией Федоровной и цесаревичем Николаем Александровичем прибыли на корабле «Полярная звезда» в Копенгаген. После этого состоялась торжественная церемония закладки «Штандарта». Спущен на воду – 21 марта 1895 года. В сентябре следующего года «Штандарт», не завершив ходовых испытаний, принял на борт Николая II и императрицу Александру Федоровну, и в сопровождении яхты «Полярная звезда» «Штандарт» ушел в Англию.

«Штандарт» имел 3 мачты, водоизмещение  – 5480 тонн, длина – 128 м, ширина – 15,8 м, осадка – 6,6 м, проектная скорость – 22 узла, 24 котла и 2 винта. Экипаж – 373 человека. Острый клиперштевень «Штандарта» украшала золоченая носовая фигура как бы летящего двуглавого орла.

Для отделки императорских покоев применялось гораздо меньше различных ценных пород дерева в отличие от «Полярной звезды». Они отделывались вишней и орехом, а стены в императорских жилых каютах облицовывались тисненой кожей или обтягивались кретоном. По особому указу Николая II золочение нигде не применялось. Для отделки помещений экипажа использовались дуб и сосна, окрашенные в белый цвет.

 

 

Андрей Вигриянов, региональный директор севастопольского филиала фирмы "Красотель"

Как рассказал директор Севастопольского филиала фирмы Андрей Вигриянов, здание причала было приобретено три года назад, но грянувший кризис затормозил строительство объекта. Процесс активизировался в прошлом году, и ROYAL PIER стала достойным результатом всех изменений и приложенных усилий. По мнению экспертов, ROYAL PIER в настоящий момент является структурой, полностью соответствующей европейским стандартам. А это означает, что при первоначальном замысле были соблюдены все современные критерии безопасности и комфорта, о которых еще вчера городским профессионалам доводилось только мечтать. Масштабность проекта можно определить только одной деталью: система рейдового оборудования располагает так называемыми «мертвыми якорями» – стационарными плитами из бетона весом по пять с половиной тонн, на которых надежно закрепляются носовые части яхт.

Страховые компании могут быть спокойны за своих клиентов как летом, так и зимой, и минувшие суровые холода это убедительно доказали: в то время как вся бухта была покрыта ледяной коркой, припарковавшаяся в акватории «Царской пристани» 35-метровая яхта зимовала в условиях полыньи. Это стало возможным благодаря современным причалам, оборудованным сервисными колонками итальянской фирмы Smart K с бесперебойным электро-и водоснабжением судов, специально предназначенными для измерения потребления воды и электричества с помощью электронного считывающего устройства. С их помощью каждый капитан мог контролировать расход средств на обогрев и водоснабжение яхты.

Другими словами, все, что предусмотрено в ряде европейских стран и к чему привыкли яхтсмены всего мира, теперь появилось и уже успешно действует и в Севастополе. Факт появления марины подобного класса уверенно подтвердил и упрочил статус города как рекреационно-курортной зоны. И если железнодорожный вокзал, близ которого расположилась ROYAL PIER, являет собой сухопутное лицо города, то морская визитная карточка Севастополя отныне соответствует международным стандартам сервиса и комфорта. Об удобстве говорит и удачное местоположение стоянки: если поездка до балаклавской марины из центра составляет сорок минут, то путь от ROYAL PIER до любой достопримечательности в самом сердце города составит не более пяти минут.

Безопасность – один из основных критериев, которым руководствуются как любители, так и профессионалы яхтинга. Поэтому данной стороне вопроса создатели «Царской пристани» уделили особое внимание, заложив в проект индивидуальную систему видеонаблюдения и обеспечив круглосуточную работу диспетчерской службы. Здесь ведется учет выходов в море, фиксируются метеоусловия, происходит контроль запросов непосредственно из акватории, осуществляется взаимодействие с пограничными и таможенными ведомствами. Кроме того, охрану экипажей и пассажиров несут высокопрофессиональные и корректные сотрудники серьезных силовых структур.

Международные требования безопасности распространяются и на экологию объекта – в этом отношении ROYAL PIER есть чем гордиться. Будучи перфекционистами в той части, которая касается строительства, они уделили должное внимание и природоохранному аспекту. Недавно стоянка получила сертификат кандидата на получение Голубого флага. Это свидетельство присуждается яхтенно-катерным стоянкам и пляжам, отвечающим высоким экологическим стандартам и обладающим качественными средствами безопасности и сервиса. Таким образом, «Царская пристань» внесла свою лепту в престиж Севастополя в сфере экологически чистой зоны.

 

 

Здание причала – бывшее промышленное строение – прошло рациональную перепланировку под непосредственные нужды стоянки. Так, весь цокольный этаж располагает рундуками для хранения яхтенного оборудования. Здесь же находятся офисные помещения, которые можно как приобрести в собственность, так и взять в аренду. Видеть свою яхту прямо из рабочего кабинета теперь смогут не только герои голливудских фильмов, но и деловые люди Севастополя и Крыма. Кроме того, морским прибоем можно будет любоваться из окон апартаментов – личных или арендованных, эта тема недавно стала очень модной в Европе. На этом список предоставляемых услуг не заканчивается: не выезжая за территорию «Царской пристани», при необходимости можно осуществить мелкий ремонт лодки силами сотрудников инженерной компании. Кроме того, желающие могут подать заявку на аренду любой яхты с учетом своих потребностей и возможностей, особенно активно в этом направлении развивается чартер катамаранов – популярное направление морского бизнеса.

Марина ROYAL PIER не только органично вписалась в инфраструктуру Севастополя, но и уже успела положительно повлиять на имидж города как черноморской столицы яхтинга. Ее логотипом украшены борта лодок класса «Оптимист» Севастопольской парусной школы олимпийского резерва, ее поддержкой заручилась подшефная детская морская флотилия, на значимых мероприятиях неизменно присутствуют представители храма Святого Феодосия Черниговского. Руководство стоянки по мере возможностей осуществляет помощь в его реконструкции и строительстве, поскольку благоустроенная церковь при въезде в город во многом определяет его православный облик.

В перспективе, сошедший на берег мореплаватель сразу попадет на озелененную благоустроенную площадку марины с хорошим освещением и автостоянкой. Как уже упоминалось, здесь же будет располагаться гостиничный комплекс, на крыше которого планируется открытие ресторана с летней площадкой площадью 1000 квадратных метров на 100 и более посадочных мест. ROYAL PIER уже сейчас получает заявки от ивент-компаний на проведение масштабных мероприятий. Попав в буквальном смысле с корабля на бал, клиенты таких фирм смогут совместить морскую прогулку, фуршет и последующий отдых в апартаментах.

Еще одна немаловажная особенность, которую цивилизованный мир воспринимает как нечто само собой разумеющееся, но пока еще малораспространенная у нас: проект стоянки предусматривает комфортное пребывание членов маломобильных групп – инвалидов-колясочников. Именно для них созданы широкие двери, предусмотрены пандусы и отсутствие порогов на территории «Царской пристани», ведь в недалеком будущем здесь будет торгово-офисный развлекательный центр абсолютно для всех желающих. Площади позволяют разместить не только бизнес-подразделения, но даже картинную галерею на одном из этажей, потолки которого достигают 5-метровой высоты. Клиентов здесь ждут с радушием, которое обещает стать традиционным и востребованным.

Пройдет время, и трудно будет представить, что Севастополь долгое время не располагал современной и во всех отношениях комфортной яхтенной стоянкой, неотъемлемой частью вписавшейся в городской ландшафт. Ведь ее строили люди, способные сквозь призму прошлого отчетливо разглядеть недалекое будущее.

 

 

Сертификат качества «Голубой флаг» присуждается только пляжам и яхтенным маринам по всему миру как официальное признание успешной деятельности в организации современного отдыха и как стимул для дальнейшего развития.

По решению международного жюри яхтенная марина ROYAL PIER получила официальный статус кандидата на присоединение к программе «Голубой флаг» на сезон 2012 года.

 

Надежда Ерохина


Опубликовано в "Promotion Time" №4 (72) 2012

 

Другие материалы в этой категории: Академия наук Севастополя: миф или реальность? »

Default Theme
Layout
Body
Background Colorddd
Text color
Top
Background Color
Text color
Bottom
Bottom Background Image
Background Color
Text color